2025-ös Giro d'Italia verseny Szív- és érrendszeri jelentések, idők, rajtlista, profilok, televíziós műsorújság, pénzdíjak és még sok más előzetes.

A friss zöld mezes kategória is csatlakozott az első szökéshullámhoz, és ebben még mindig több mint 20 motoros van. Miután Ciccone a GC-jével vívott csatából többet ígért, Konrad és a Lidl-Trek csapatának megmaradt része valójában felszabadult, hogy csak a szinteket hajszolja. Bár a szakasz későbbi szakaszán érünk el a dombokig, az első 100 km már csak egy sima szakasz.

Nézd át a Giro d'Italia teljes versenynaptárát, hogy megismerd a verseny összes ellenfelét. Az új GC-nek lesznek korai lyukai a 2. fázis ideiglenes 13 km-es napi próbafutama miatt a Tiranában megrendezett pénzdíjas versenyen. A legújabb versenyzők valószínűleg ezután a Mom Teresa Rectangularra rajtolnak, ahol a végső helyezést érhetik el. Az, hogy a versenyző túléli-e a legújabb szakasz megnyerését, attól függ, hogy a GC-versenyzők egymás ellen küzdenek-e. Komolyan, csak néhány percre van szükségük – ahhoz, hogy egyikük elérje a célt, és megnyerje a legújabb szakaszt a GC-értékelés előtt, egy jó napot kell kibírniuk. Az új éllovasok még mindig mindössze 30 másodperccel vannak a peloton előtt, amelynek jó üldözői számuk van a 15 középső helyről.

Giro d'Italia 2025 menetrend: Szakaszok, csatorna, dátumok és időpontok

A nap első sprintje következik, a Lidl-Trek pedig az élen tömörül. Rengeteg összecsapás volt, köztük a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty, de még nem volt egyértelmű szakítás. Nem tűnik úgy, hogy zsúfolásig megtelt volna a nézők, így a legújabb versenyt a tiranai célvonalnál lehetne fogadni.

Simon Yates nyerte a Giro d'Italiát, mivel Olav Kooij diadalmaskodott a római versenyen.

A hiány némileg megváltoztatja a mászók számára előnyös helyzetet. Az albániai kaland lehetőségeket és kihívásokat is kínál. Bár új tájakat is kínál, egy nemzetközi kezdés, különösen egy olyan országban, amely hamarabb hozzászokott egy ilyen nagy méretű hangulathoz, majd egy első átszállás, jelentős logisztikai terhet ró a közösségekre és a szervezőkre is. Ez a korai zavar finoman befolyásolja a versenyzők ritmusát és regenerálódását, különösen a kisebb, kevésbé erőforrásokkal rendelkező csapatok esetében. Egy másik kiszolgáló országtól való távolodás, a valószínűleg szeszélyes útviszonyok és a szándékosan kihívást jelentő rajtszakasz-profilok felerősítik a Grand Tour első napjaiban rejlő újfajta szorongást.

Közvetlenül a Garlate-tó és az Annone-tó közötti átkelés után az új állomás Ravellinóban található, egy kisvárosban, 598 méterrel a tengerszint felett. Egy megerőltető utazás után nincs is jobb jutalom, mint egy megérdemelt szórakozás ebben a bájos hegyi városban, amely a Stelvio Nemzeti Parkban található. Vicenzából folytatva az utat, és a Monte San Giovanni mentén 399 méteren át https://fogadas-sport.com/bet365/ túrázva, az új szakasz Vicenzában zárul. A fáradság leküzdésére egy időtlen baccalà alla vicentina, egy pohár ropogós Breganze Vespaiolo Doc kíséretében felejthetetlen élményt nyújt. A Passo Roverello átkelése után az új szakasz széllökéseket hoz Vicenzától Veronáig, vidéki területekről. Eközben a kerékpárosok áthaladnak Soave-n, ahol a lenyűgöző csipkézett palota a legújabb híres Soave Doctor italt termelő szőlőültetvények fölé magasodik.

• A Visma és a Decathlon sebessége elegendő lett volna ahhoz, hogy a jövőben egy kicsit, akár több mint egyel lemaradjon a vezetőktől.
• A srác a nap folyamán +26"-tal előzte meg Diego Ulissit, aki most már ötször is a háta mögött van.
• A Col de Joux lábának kétségtelenül nagy, körülbelül 20 kilométeres eredete van (15,1 km a 6,9percent-os francia elnevezéssel), de mégis Olaszországon belül.
• A következő, és talán leghosszabb, az év Giro-jához kapcsolódó ITT, amely Lucca és Pisa között 28,6 km-t tesz meg, általában síkság, ezért gyors időkre számíthatsz, és leküzdheted a lánctányérokat.
• Such Groves, a legújabb kolumbiai pilóta egy nagyszerű Canyon Aeroad CFR-t vezetett a sprintekből, hogy megszerezze a Movistart.

A legjobb kerékpáros kesztyűk: Egy tucatnyi legjobb rövidnadrágot teszteltem, és rengeteg ujjas lehetőséget találhatsz.

Ez egy lehetőség a friss GC-motorosoknak, akik erős adatdemo-tudással rendelkeznek, hogy jelentős feszültség alá helyezzék az új, abszolút mászókat, mielőtt az új lejtőszintek folytatódnának. Az új lyukak között, amelyek a GC-kedvencek között vannak, nagyszerű pillanatot fogsz átélni, bár könnyen helyreállíthatók a lejtőkön, mégis komoly nehézségről van szó. A Giro új, utolsó előtti szakasza általában eldönti a bajnokot, mivel az új motorosok itt küzdenek meg az utolsó hegyi szakaszukkal. A 13,7 km-es Colle del Lys általában beindítja az akciót, de a versenyed Cima Coppijával, a legújabb Colle delle Finestre-vel leszel a versenyben. És biztosan nem csak a félelmetes, 9,2percent-os átlagos meredekség teszi ezt a látványosságot, hanem az is, hogy az új emelkedő teteje közelében egy éles 8 km-es szakasz vár rád a kavicsos pályán kívül. A hegyi konvenciótól kezdve a Sestriere-i három körüli osztály, ahol egy döntő nap eljöhet egy virtuális túrára.

Giro d'Italia: Korábbi bajnokok

Egyelőre mindenki együtt van, függetlenül attól, hogy ugyanazon csapat különböző motorosai állnak-e az élen. A mai szakaszban az ütősök és a sprinterek között folyik majd a küzdelem, a Surrel emelkedő (7 km a 4,5percent-os emelkedőn) pedig az utolsó 40 km-en lesz még néhány emelkedő. Primož Roglič az egyik legújabb Giro-bajnok a rajtszám tekintetében.

A legújabb 2025-ös Giro d'Italia szakasz jól indult, Isaac Del Toro Romero 13 fokos kanyarban jelentős előnyre tett szert, legyőzve a korán szökésben lévő Mads Pedersent. Mindössze nyolc fokos vezetéssel az új mexikói remekül áll a nagyágyúk előtt, 38 másodperces előnnyel. Az új tizenhetedik szakaszon a rendkívül nehéz Passo del Mortirolo (12,6 km 7,6percent-os meredekséggel) következik a csatornájuk.

Az új Corio (6,5 km a 3,7percent-os szintkülönbségen) és Colle del Lys (13,7 km a 0,2percent-os szintkülönbségen) „könnyű” az utolsó két heggyel szemben. Az új ötödik szakasz Ceglie Messapicától Materáig rövid a 145 km-es szakaszhoz képest, eleje sík, a vége pedig remek dombos. Az új emelkedés Montescagliosóba (2,8 km a 8,6percent-os szintkülönbségen) 30 km-re található a kiindulóponttól, és egy nagyszerű 7,1 km-es emelkedő következik a 3,5percent-os szintkülönbségtől Tramontanóig, ami nagyon fontos lehet. 3. szakasz – Május 11. hétvége Az utolsó albániai szakasz 160 kilométer hosszú Vlorëig, 2800 méternyi túrával. Vlorë, amelyet az olaszok Valonának neveznek, korábban Albánia fővárosa volt, és gazdag oszmán múlttal rendelkezik, valamint velencei hatást kelt, valamint lélegzetelállító strandokkal.